Astraea 260 Cruising - 2004

Astraea 260 Cruising-segelbåten, 7,49 m lång och 2,60 bred, är en segelbåt byggd 2004 som tack vare storleken på sin längd kan styras med certifikatet Basic Navigation Pattern (PNB). Förutom att den är en båt med kortare längd har den bra kapacitet i sitt badkar, den är idealisk för kustutflykter, eller för att njuta av segling då det är en väldigt rolig båt. Den har en Genaker för den som har mer erfarenhet och vill få ut det mesta av den med ganska ...

Astraea 260 Cruising-segelbåten, 7,49 m lång och 2,60 bred, är en segelbåt byggd 2004 som tack vare storleken på sin längd kan styras med certifikatet Basic Navigation Pattern (PNB). Förutom att den är en båt med kortare längd har den bra kapacitet i sitt badkar, den är idealisk för kustutflykter, eller för att njuta av segling då det är en väldigt rolig båt. Den har en Genaker för den som har mer erfarenhet och vill få ut det mesta av den med ganska måttliga vindar. Invändigt har vi en dubbelhytt i fören, en kaninhydda och i mitten två soffor, en på varje sida. Vad gäller elektronik så har den autopilot, VHF, GPS, vindutrustning och djupsensor.

El velero Astraea 260 Cruising, de 7,49m de eslora y 2,60 de manga, es un velero fabricado en 2004 que gracias al tamaño de su eslora se puede gobernar con la titulación de Patrón de Navegación Básica (PNB). Aparte de ser una embarcación con una eslora inferior, posee una buena capacidad en su bañera, es ideal para salidas costeras, o para disfrutar navegando a vela ya que es una embarcación muy divertida. Posee de Genaker para los que tengan más ...

El velero Astraea 260 Cruising, de 7,49m de eslora y 2,60 de manga, es un velero fabricado en 2004 que gracias al tamaño de su eslora se puede gobernar con la titulación de Patrón de Navegación Básica (PNB). Aparte de ser una embarcación con una eslora inferior, posee una buena capacidad en su bañera, es ideal para salidas costeras, o para disfrutar navegando a vela ya que es una embarcación muy divertida. Posee de Genaker para los que tengan más experiencia y quieran sacarle el máximo partido con vientos más bien moderados. En su interior tenemos un camarote doble en proa, una conejera y en la parte central, dos sofás, uno a cada lado. En cuanto a electrónica, dispone de piloto automático, VHF, GPS, equipo de viento y sensor de profundidad.